Technische Beschreibungen: Der kleine Ford-Motor läuft als 4-Zylinderdeutlich leiser als 1-Zylinder-Motore (z.B. Senertec). Mit dem 4 pol. Asynchrongenerator beträgt die Nenndrehzahl 1550 U/min. Ein wesentliche Vorteil ist, dass der 4-Zylinder-Motor durch den Asynchrongenerator angelassen werden kann. (Anlasser entfällt - Starten deutlich sicherer.) Der 1300 cm³ Fordmotor hat sich als sehr zuverlässig erwiesen. Er wurde von Ford entsprechend konzipiert: -mit einer moderaten Verdichtung, untenliegender Nockenwelle und Stößelstangen (kein Zahnriemen), sowie einer verteilerlosen Zündung. In einigen BHKW hat der Motor schon Laufzeiten von mehr als 50.000 Stunden erreicht. Ein Nachstellen der Ventile oder Erneuerung des Zylinderkopfes ist in der Regel nicht erforderlich. Zur Reduzierung der Stickoxidbildung wird der Motor im Magerbetrieb gefahren. Der Magerbetriebbelastet den Motor weniger als ein Lambda 1 - Betrieb, die Magerregelung ist weniger empfindlich und die Abgaswerte dadurch stabil. Durch die geringe Stickoxidbildung erreicht das Schmieröl höhere Standzeiten. Zur Oxidierung der CO- und CxHy - Emissionen ist ein Katalysator nachgeschaltet,der "nebenbei" noch den thermischen Wirkungsgrad verbessert. Als Abgaswärmetauscher wird ein Wärmetauscher aus einem modernen Brennwert-Wandheizkessel eingesetzt. Er ist entsprechend korrosionsbeständig und die Verschmutzung gering. Gegebenenfalls kann er zur Reinigung geöffnet werden.Im Abgaswärmetauscher ist auch der Katalysator eingebaut. Der Asynchrongenerator ist wassergekühlt. Daher ist keine Luftkühlung des Gehäuses notwendig zurück